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南寧機場機坪保障車輛采購項目(項目編號:0633-214012112717)澄清公告01
項目名稱:南寧機場機坪保障車輛采購項目
項目編號:0633-214012112717
招 標 人:廣西機場管理集團南寧吳圩國際機場有限公司
招標代理機構:廣西機電設備招標有限公司
地?? 址:廣西南寧市青秀區金湖路63號金源CBD現代城7層
項目聯系人:李茂菊、覃合林
聯系電話:0771-2833580
首次公告日期:2021年8月24日
澄清日期:2021年8月30日
澄清內容:
一、招標文件澄清內容:
(1)澄清內容表1:
序號 | 澄清前 | 澄清后 |
1 | 招標文件標段2原為:升降平臺車(集裝貨物裝載機)(進口)。 | 招標文件標段2現變更為:升降平臺車(集裝貨物裝載機)。 |
2 | 招標文件標段5原為:升降平臺車(集裝貨物裝載機)(合資)。 | 招標文件標段5現變更為:升降平臺車(集裝貨物裝載機)。 |
3 | 招標文件標段2的交貨期原為:2021年10月1日前。 | 招標文件標段2的交貨期現變更為:自收到中標通知書起3個月內。 |
4 | 招標文件標段3的交貨期原為:2021年10月1日前。 | 招標文件標段3的交貨期變更為:自收到中標通知書起3個月內。 |
5 | 招標文件第五章標段4的4.4.1原為: 廂體有兩種規格 1)規格一:外形尺寸(長×寬×高,mm):7200×2500×2400。 2)規格二:外形尺寸(長×寬×高,mm):7500×2500×2400。 | 招標文件第五章標段4的4.4.1現變更為: 刪除第五章標段4的4.4.1。 廂體尺寸按照該澄清公告的“(2)招標文件第五章標段4的3技術參數表”為準。 |
6 | 招標文件第五章標段4的4.6.2原為: 固定平臺的長度為有多種配置,采購人根據自身要求確認。標配平臺外形尺寸如下: 固定平臺(長×寬,mm)1400×2150,承載1360kg。 左右移動平臺(長×寬,mm)>800×1200,承載>560kg,行程0~600mm。 前后伸縮平臺(長×寬,mm)行程0~500mm、0~600mm。 | 招標文件第五章標段4的4.6.2現變更為: 刪除第五章標段4的4.6.2。 固定平臺的參數按照該澄清公告的“(2)招標文件第五章標段4的3技術參數表”為準。 |
7 | 招標文件第五章標段4的4.3.2原為: 該叉架采用大傾斜角背馱式油缸。叉架大梁和副梁采用加寬設計(國家專利證書號:ZL 2007 2 0040715.5),寬于汽車底盤大梁。 | 招標文件第五章標段4的4.3.2現變更為: 刪除第五章標段4的4.3.2。 |
8 | 招標文件第五章標段4的4.5廂體前后門原為: 4.5.1寬體卷簾門(選裝) 門洞尺寸(寬×高,mm):2180×1960。 卷門的通過尺寸(寬×高,mm):2180×1960。 外側為鋁合金材質,內側填充保溫材料,門板厚度為35mm。 卷簾門上配備可內外開的卷簾門鎖緊鉤和拉手尼龍帶。在鎖緊鉤上設有封簽插孔。 寬體卷簾門具有很好的通過性。 鎖緊鉤固定在底板上,牢固可靠。 在相同頻率開關門情況下,冷氣泄漏量較大。 4.5.3窄體卷簾門 4.5.4移門(標配) 門洞尺寸(寬×高,mm):1100×1900。 移門的通過尺寸(寬×高,mm):900×1900。 移門裝置結構簡單、體積小、維修操作方便,避免了卷簾門突然落下而造成事故的可能,相對于卷簾門更加安全。 移門采用左右開啟方式,操作輕便。 移門門板厚度為100mm,內層采用阻燃環保材料填充,保溫性能非常好。 對于經常開關的卷簾門,冷氣泄漏量非常大,移門相對要小很多,節省空調機組運行時間。 移門采用搭扣和插銷式限位,便于使用封簽。避免在廂體底板上開孔導致積水生銹。 在相同頻率開關門情況下,移門的冷氣泄漏量相對寬、窄體卷簾門最小。 | 招標文件第五章標段4的4.5廂體前后門現變更為:廂體前后門為移門(標配),移門采用左右開啟方式。 |
9 | 招標文件第三章標段2的供貨周期評分標準原為:收到中標通知書后開始備貨,2021年10月1日前到貨交付,提供書面承諾的,加4分。 | 招標文件第三章標段2的供貨周期評分標準現變更為:收到中標通知書后開始備貨,1個月內到貨,提供書面承諾的,加4分;2個月內到貨,提供書面承諾的,加1分。 |
10 | 招標文件第三章標段2的維修方便性評分標準1原為:1.擬投設備制造商在國內具有直屬或其母公司作為售后服務機構的,得5分; | 招標文件第三章標段2的維修方便性評分標準1現變更為:1. 擬投設備制造商在國內具有直屬或其母公司作為售后服務機構的,或在國內有總代理機構,且該機構配備具備大修能力的售后維修專業團隊的,得5分。備注:以上均需提供相關證明材料。 |
11 | 招標文件第三章標段2的業績評分標準原為: 投標人擬投設備,近五年(合同簽訂日期2017年1月1日至今),具有10臺同品牌同型號產品銷售業績的得2分;在此基礎上,銷售業績每增加10臺加2分,最高不超過6分。低于10臺不得分。 注:須提供業績清單及證明文件(合同加驗收單或交貨單,合同以簽訂日期為準)復印件并加蓋投標人公章。 | 招標文件第三章標段2的業績評分標準現變更為: 投標人擬投設備,近五年(合同簽訂日期2017年1月1日至今),在中國大陸地區(不含港臺澳)具有10臺同品牌同型號產品銷售業績的得2分;在此基礎上,銷售業績每增加10臺加2分,最高不超過6分。低于10臺不得分。 注:須提供業績清單及證明文件(合同加驗收單或交貨單,合同以簽訂日期為準)復印件并加蓋投標人公章。 |
12 | 招標文件第三章標段3的供貨周期評分標準原為:收到中標通知書后開始備貨,2021年10月1日前到貨交付,提供書面承諾的,加4分。 | 招標文件第三章標段3的供貨周期評分標準現變更為:收到中標通知書后開始備貨,1個月內到貨,提供書面承諾的,加4分;2個月內到貨,提供書面承諾的,加1分。 |
13 | 招標文件第三章標段4技術評審標準的廂體額定載荷原為: 評標委員會對廂體額定載荷大小進行橫向對比評分。 (1)廂體額定載荷≥5500kg的得5分; (2)5500kg>廂體額定載荷≥5000kg的得3分; (3)5000kg>廂體額定載荷≥4500kg的得1分; | 招標文件第三章標段4技術評審標準的廂體額定載荷現變更為: 評標委員會對廂體額定載荷大小進行橫向對比評分。 (1)廂體額定載荷≥4500kg的得5分; (2)4500kg>廂體額定載荷≥4200kg的得3分; (3)4200kg>廂體額定載荷≥4000kg的得1分。 |
14 | 招標文件第三章標段4商務評審標準的供貨周期原為:根據供貨周期進行評價,響應招標文件的交貨期得1分,每提前1個月加1分。最多不超過4分。投標人延遲于投標文件的交貨期交貨,除按合同違約條款進行處罰外,還將登記為投標人考察的不良記錄行為。 | 招標文件第三章標段4商務評審標準的供貨周期現變更為:根據供貨周期進行評價,響應招標文件的交貨期得1分,每提前10天加1分。最多不超過4分。投標人延遲于投標文件的交貨期交貨,除按合同違約條款進行處罰外,還將登記為投標人考察的不良記錄行為。 |
(2)招標文件第五章標段4的3技術參數表現變更為:
序號 | 項目名稱 | 性能指標配置 | 備注 |
1 | 底盤 | 如慶鈴五十鈴、沃爾沃、進口五十鈴等知名品牌 | —— |
2 | 發動機 | 如慶鈴五十鈴、沃爾沃、進口五十鈴等知名品牌 | —— |
3 | 發動機排放 | GB 17691-2005國V及以上 | —— |
4 | 平臺工作高度???????? mm | 2650~6200 | —— |
5 | ★廂體額定載荷???????? ㎏ | ≥4500 | —— |
6 | 平臺左右調整范圍???? mm | 0~800 | —— |
7 | 平臺伸縮調整范圍???? mm | 0~600 | —— |
8 | 固定平臺尺寸(長×寬)mm | ≥1900×2000 | —— |
9 | 移動平臺尺寸(長×寬) mm | ≥800×1000 | —— |
10 | 廂體尺寸(長×寬×高) ㎜ | ≥????????????? 7500×2500×2400 | —— |
11 | 固定平臺額定載荷???? ㎏ | ≥1000 | —— |
12 | 活動平臺額定載荷???? ㎏ | ≥550 | —— |
13 | 外形尺寸(長×寬×高) mm | ≥10320×2500×3800 | —— |
14 | 整備質量???????????? kg | ≤14300 | —— |
(3)招標文件第三章標段2“其他技術指標”評分標準現變更為:
其他技術指標(6分) | (1)通道圓外圓直徑<23000mm; (2)采用自動制動系統等更優的制動形式的; (3)后輪均為實心輪胎的;投標人需提供輪胎圖紙以證明輪胎是否為實心; (4)最高車速≥14km/h; (5)最小離地間隙≥90mm; (6)發動機排放標準達到歐洲IV及以上標準或國4及以上標準的 。 滿足4項以上的得4.1-6分,滿足2(含)-4(含)項的得1-4分。 |
(4)招標文件第三章標段4“車輛防撞系統的整體性能及市場使用情況”評分標準現變更為:
車輛防撞系統的整體性能及市場使用情況(9分) | 具有車輛防撞系統等安全措施的(需詳細說明該系統工作原理和效果),根據車輛防撞系統的整體性能及市場使用情況進行評分。投標人需提供系統實際銷售合同復印件(加蓋公章) 1、防撞系統通過中機科(北京)車輛檢測工程研究院有限公司(國家工程機械質量監督檢驗中心)試驗并取得試驗報告的得3分,未取得的得0分。(原件備查) 2、車輛防撞系統業績要求:在中國大陸機場及航空公司安裝業績80臺及以上的得3分,安裝業績50臺及以上且80臺以下的得2分、 50臺以下的得 1 分。(原件備查) 3、防撞系統使用超過4年的按照系統性能評分得3分;防撞系統使用2-4年的按照系統性能評分得2分;防撞系統使用小于2年的按照系統性能評分得1分。 |
(5)招標文件第三章標段5“根據產品的主要技術指標進行評定”評分標準現變更為:
根據產品的主要技術指標進行評定 (9分)
| 根據產品的主要技術指標進行評分: (1)整車結構安全系數≥2.5的; (2)主平臺舉升高度范圍最大的,對投標人提供的資料進行橫向對比評審; (3)橋平臺舉升高度范圍最大的,對投標人提供的資料進行橫向對比評審; (4)最小離地間隙≥90mm; (5)最高車速≥13km/h; (6)后輪均為實心輪胎的;投標人需提供輪胎圖紙以證明輪胎是否為實心; (7)制動系統采用碟片制動的;投標人需提供車橋圖紙以證明制動形式; (8)平臺車設計優異,平臺上無舉升鏈條等障礙物,可提供無障礙超寬平臺的;投標人需提供車輛外觀圖片以供證明; (9)發動機排放標準達到歐洲IV及以上標準或國4及以上標準的。 滿足6項以上的得6.1-9分,滿足2(含)-6(含)項的得1-6分。 |
二、投標文件遞交的截止時間原為:2021年9月6日9:30(北京時間);現變更為:2021年9月9日9:30(北京時間)。
廣西機電設備招標有限公司
2021年8月30日
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